國機(jī)重工常林 8272-5 輪胎壓路機(jī)

8272-5輪胎壓路機(jī)配備的發(fā)動機(jī)為上柴SC8D180G2B1直立水冷、四沖程、增壓柴油機(jī)，額定功率132kW，額定轉(zhuǎn)速2000rpm。調(diào)速裝置為雙聯(lián)動操縱，左右兩套手油門、腳油門。

國機(jī)重工常林 YZ26 全液壓壓路機(jī)

YZ26全液壓壓路機(jī)1柴油機(jī)選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機(jī)，2200rpm，162kW，油耗低，噪音小功率儲備大，性能可靠，維修性能好。2采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑小，操作輕便靈活。3采用全液壓雙輪驅(qū)動，雙頻、雙幅振動，壓實(shí)效果佳，壓實(shí)效率高。

國機(jī)重工常林 YZ26 全液壓壓路機(jī)

YZ26全液壓壓路機(jī)1柴油機(jī)選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機(jī)，2200rpm，162kW，油耗低，噪音小功率儲備大，性能可靠，維修性能好。2采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑小，操作輕便靈活。3采用全液壓雙輪驅(qū)動，雙頻、雙幅振動，壓實(shí)效果佳，壓實(shí)效率高。

國機(jī)重工常林 8228-5 單鋼輪壓路機(jī)

8228-5單鋼輪壓路機(jī)專利重型壓路機(jī)整車專利。采用傳動系統(tǒng)倒置結(jié)構(gòu)、采用電控變速箱、氣控手制動。具有的優(yōu)勢：技術(shù)更先進(jìn)、維護(hù)保養(yǎng)更方便、操縱更輕松舒適。專利重型壓路機(jī)振動輪專利。采用中置式獨(dú)立激振室結(jié)構(gòu)、兩振動軸之間設(shè)有獨(dú)特的聯(lián)軸器和冷卻風(fēng)扇。具有的優(yōu)勢：長壽命設(shè)計(jì)，可靠性更好、高的壓實(shí)性能。有效解決了大激振力、鋼輪溫升及軸承壽命之間的矛盾。

國機(jī)重工常林 YZ14HD 全液壓壓路機(jī)

YZ14HD全液壓壓路機(jī)主要特點(diǎn)如下：發(fā)動機(jī)選用康明斯6BT9型柴油機(jī)，額定功率110kW，額定轉(zhuǎn)速2200r/min。采用全液壓雙輪驅(qū)動，前進(jìn)、后退三個(gè)速度檔，且各檔均采用無級變速，機(jī)動性好，爬坡能力大。采用鋼輪振動，振動特性為雙頻雙幅，激振力大，影響深度深，生產(chǎn)效率高。采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，整機(jī)機(jī)動、靈活。

國機(jī)重工常林 3YJ21/25-3 靜碾光輪壓路機(jī)

3YJ21/25-3靜碾光輪壓路機(jī)有全新設(shè)計(jì)的駕駛室，視野開闊，高靠背座椅，優(yōu)越的避振結(jié)構(gòu)，駕乘更舒適，通過結(jié)構(gòu)形式、布置等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效提升離合器操縱的可靠性。

國機(jī)重工常林 3YJ21/25-3 靜碾光輪壓路機(jī)

3YJ21/25-3靜碾光輪壓路機(jī)有全新設(shè)計(jì)的駕駛室，視野開闊，高靠背座椅，優(yōu)越的避振結(jié)構(gòu)，駕乘更舒適，通過結(jié)構(gòu)形式、布置等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效提升離合器操縱的可靠性。

國機(jī)重工常林 YZ26 全液壓壓路機(jī)

YZ26全液壓壓路機(jī)1柴油機(jī)選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機(jī)，2200rpm，162kW，油耗低，噪音小功率儲備大，性能可靠，維修性能好。2采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑小，操作輕便靈活。3采用全液壓雙輪驅(qū)動，雙頻、雙幅振動，壓實(shí)效果佳，壓實(shí)效率高。

國機(jī)重工常林 YZ14HD 全液壓壓路機(jī)

YZ14HD全液壓壓路機(jī)主要特點(diǎn)如下：發(fā)動機(jī)選用康明斯6BT9型柴油機(jī)，額定功率110kW，額定轉(zhuǎn)速2200r/min。采用全液壓雙輪驅(qū)動，前進(jìn)、后退三個(gè)速度檔，且各檔均采用無級變速，機(jī)動性好，爬坡能力大。采用鋼輪振動，振動特性為雙頻雙幅，激振力大，影響深度深，生產(chǎn)效率高。采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，整機(jī)機(jī)動、靈活。

是生產(chǎn)制造的。