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四川內(nèi)江市邱先生問(wèn) 徐工 TY900S(過(guò)隧型) 運(yùn)梁車多少錢
TY900S過(guò)隧型運(yùn)梁車“機(jī)-電-液-氣”相結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品。采用靜液壓閉環(huán)驅(qū)動(dòng)、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及整車液壓升降自動(dòng)調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平,同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整機(jī)運(yùn)行非常靈活,可實(shí)現(xiàn)無(wú)滑移或少滑移行駛,可以在較小的場(chǎng)地完成工作任務(wù)。
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湖北宜昌市于先生問(wèn) 徐工 TY900S(過(guò)隧型) 運(yùn)梁車多少錢
TY900S過(guò)隧型運(yùn)梁車“機(jī)-電-液-氣”相結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品。采用靜液壓閉環(huán)驅(qū)動(dòng)、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及整車液壓升降自動(dòng)調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平,同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整機(jī)運(yùn)行非常靈活,可實(shí)現(xiàn)無(wú)滑移或少滑移行駛,可以在較小的場(chǎng)地完成工作任務(wù)。
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四川德陽(yáng)市馮先生問(wèn) 大方 DCY100 型動(dòng)力平板運(yùn)輸車多少錢
大方 DCY100 型動(dòng)力平板運(yùn)輸車是大方生產(chǎn)制造的型動(dòng)力平板運(yùn)輸車。
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江蘇蘇州市楊先生問(wèn) 大方 DZY300 型組合式全液壓運(yùn)梁車多少錢
大方 DZY300 型組合式全液壓運(yùn)梁車是大方生產(chǎn)制造的型組合式全液壓運(yùn)梁車。
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江西宜春市朱先生問(wèn) 同力重工 TLQ100 橋梁運(yùn)輸車多少錢
TLQ系列橋梁運(yùn)輸車是一款適用于公路、鐵路、城際輕軌等橋梁架設(shè)和運(yùn)輸?shù)膶S霉こ淘O(shè)備,采用成熟的非公路用車制造技術(shù),對(duì)橋梁運(yùn)輸施工工藝充分研究,在滿足承載量的前提下,保證裝卸便利、通用性強(qiáng)、駕駛方便安全。
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天津潘先生問(wèn) 徐工 TY180運(yùn)梁車 運(yùn)梁車多少錢
徐工 TY180運(yùn)梁車 運(yùn)梁車是徐工生產(chǎn)制造的運(yùn)梁車。
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四川攀枝花市廖先生問(wèn) 徐工 TY900S(過(guò)隧型) 運(yùn)梁車多少錢
TY900S過(guò)隧型運(yùn)梁車“機(jī)-電-液-氣”相結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品。采用靜液壓閉環(huán)驅(qū)動(dòng)、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及整車液壓升降自動(dòng)調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平,同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整機(jī)運(yùn)行非常靈活,可實(shí)現(xiàn)無(wú)滑移或少滑移行駛,可以在較小的場(chǎng)地完成工作任務(wù)。
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貴州貴陽(yáng)市何先生問(wèn) 中交西筑 YL900型 運(yùn)梁車多少錢
YL900型運(yùn)梁車YL900型運(yùn)梁車運(yùn)梁機(jī)概述YL900型運(yùn)梁車運(yùn)梁車適用于時(shí)速350km/h、250km/h客運(yùn)專線32m、24m、20m混凝土箱梁的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸工作,實(shí)現(xiàn)從預(yù)制混凝土梁場(chǎng)到架梁工地的運(yùn)輸。主要組成主要由駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、車架、懸掛、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和移動(dòng)小車等組成。
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河北唐山市鄧先生問(wèn) 徐工 TY900S(過(guò)隧型) 運(yùn)梁車多少錢
TY900S過(guò)隧型運(yùn)梁車“機(jī)-電-液-氣”相結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品。采用靜液壓閉環(huán)驅(qū)動(dòng)、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及整車液壓升降自動(dòng)調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平,同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整機(jī)運(yùn)行非常靈活,可實(shí)現(xiàn)無(wú)滑移或少滑移行駛,可以在較小的場(chǎng)地完成工作任務(wù)。
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北京李先生問(wèn) 同力重工 TLQ100 橋梁運(yùn)輸車多少錢
TLQ系列橋梁運(yùn)輸車是一款適用于公路、鐵路、城際輕軌等橋梁架設(shè)和運(yùn)輸?shù)膶S霉こ淘O(shè)備,采用成熟的非公路用車制造技術(shù),對(duì)橋梁運(yùn)輸施工工藝充分研究,在滿足承載量的前提下,保證裝卸便利、通用性強(qiáng)、駕駛方便安全。
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