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四川樂(lè)山市王先生問(wèn) 徐工 XGS5121TQZD6 平板清障車(chē)多少錢(qián)
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安徽宣城市陳先生問(wèn) 徐工 XGS5040TQZH6 2噸平板清障車(chē)多少錢(qián)
徐工隨車(chē)2t平板清障車(chē)藍(lán)牌平板清障車(chē),匹配江鈴、歐馬可、江淮三款定制化底盤(pán);內(nèi)置式變幅油缸,內(nèi)置式拖鏈,底盤(pán)布置安全、緊湊;全新升級(jí)瓦楞式?jīng)_壓板結(jié)構(gòu),強(qiáng)度更高,平整度更好;多選式(折疊式和伸縮式)尾板形式,最小作業(yè)角度6°~8°,滿(mǎn)足作業(yè)需求;人性化操作手柄、多色操縱指示標(biāo)識(shí),外觀更加美觀;成套化專(zhuān)用輔具,救援更加安全、高效。
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江蘇連云港市高先生問(wèn) 徐工 XGS5040TQZH6 2噸平板清障車(chē)多少錢(qián)
徐工隨車(chē)2t平板清障車(chē)藍(lán)牌平板清障車(chē),匹配江鈴、歐馬可、江淮三款定制化底盤(pán);內(nèi)置式變幅油缸,內(nèi)置式拖鏈,底盤(pán)布置安全、緊湊;全新升級(jí)瓦楞式?jīng)_壓板結(jié)構(gòu),強(qiáng)度更高,平整度更好;多選式(折疊式和伸縮式)尾板形式,最小作業(yè)角度6°~8°,滿(mǎn)足作業(yè)需求;人性化操作手柄、多色操縱指示標(biāo)識(shí),外觀更加美觀;成套化專(zhuān)用輔具,救援更加安全、高效。
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河北滄州市老先生問(wèn) 北方交通 KFM5319TQZ408s型 吊托聯(lián)體型道路清障車(chē)多少錢(qián)
KFM5319TQZ408s型吊托聯(lián)體型道路清障車(chē)采用重汽豪濼歐四底盤(pán),可選重汽發(fā)動(dòng)機(jī),吊托聯(lián)體式結(jié)構(gòu),雙卷?yè)P(yáng),雙后支腿。
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河北石家莊市劉先生問(wèn) 東風(fēng) 東風(fēng)天龍后雙橋 清障車(chē)多少錢(qián)
東風(fēng)天龍后雙橋清障車(chē)產(chǎn)品說(shuō)明清障車(chē):該產(chǎn)品集托舉,托牽及裝載車(chē)輛運(yùn)輸于一體,可快速完成對(duì)事故車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)施救。
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新疆哈密地區(qū)劉先生問(wèn) 北方交通 KFM5108TQZ410P型 平板背托型道路清障車(chē)多少錢(qián)
KFM5108TQZ410P型平板背托型道路清障車(chē)采用慶鈴歐四底盤(pán),全落地平板結(jié)構(gòu)。
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甘肅酒泉市韓先生問(wèn) 徐工 XZJ5310TQZZ4 吊托組合型清障車(chē)多少錢(qián)
XZJ5310TQZZ4吊托組合型清障車(chē)吊臂與托臂分離式結(jié)構(gòu),大大增加了各種路況現(xiàn)場(chǎng)處理的靈活性;托臂變幅機(jī)構(gòu)首次采用四連桿機(jī)構(gòu),可同時(shí)實(shí)現(xiàn)變幅和升降兩個(gè)動(dòng)作;雙向聯(lián)動(dòng)中央控制操作閥,軟軸操縱,讓操作變得更簡(jiǎn)單、高效;大容量工具箱裝備多種清障附具,可靈活處理不同類(lèi)型的車(chē)輛;。
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廣東廣州市肖先生問(wèn) 徐工 XZJ5310TQZZ4 吊托組合型清障車(chē)多少錢(qián)
XZJ5310TQZZ4吊托組合型清障車(chē)吊臂與托臂分離式結(jié)構(gòu),大大增加了各種路況現(xiàn)場(chǎng)處理的靈活性;托臂變幅機(jī)構(gòu)首次采用四連桿機(jī)構(gòu),可同時(shí)實(shí)現(xiàn)變幅和升降兩個(gè)動(dòng)作;雙向聯(lián)動(dòng)中央控制操作閥,軟軸操縱,讓操作變得更簡(jiǎn)單、高效;大容量工具箱裝備多種清障附具,可靈活處理不同類(lèi)型的車(chē)輛;。
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四川綿陽(yáng)市于先生問(wèn) 東風(fēng) 東風(fēng)多利卡 清障車(chē)多少錢(qián)
東風(fēng)多利卡清障車(chē)產(chǎn)品說(shuō)明清障車(chē):該產(chǎn)品集托舉,托牽及裝載車(chē)輛運(yùn)輸于一體,可快速完成對(duì)事故車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)施救。
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四川巴中市李先生問(wèn) 徐工 XZJ5070TQZ 平板清障車(chē)多少錢(qián)
XZJ5070TQZ平板清障車(chē)裝備一套可伸縮、可傾斜的性能先進(jìn)、可自動(dòng)裝卸的平臺(tái)系統(tǒng),具備“背托、托拖”兩項(xiàng)強(qiáng)大功能,可節(jié)省更多人力、物力成本;主要部件全部采用高強(qiáng)度鋼板,通過(guò)折彎成型,承重性能好、抗壓能力強(qiáng);氧化碳保護(hù)焊,既保證了焊縫強(qiáng)度和質(zhì)量,又保證了焊縫表面的圓滑美觀;雙向聯(lián)動(dòng)中央控制操作閥,讓操作變得更簡(jiǎn)單、高效;液壓系統(tǒng)采用24°錐液壓密封工藝,關(guān)鍵液壓件均為進(jìn)口件。
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