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河北邢臺(tái)市鐘先生問(wèn) 柳工 F280N 叉裝車(chē)多少錢(qián)
F280N叉裝車(chē)全新優(yōu)化工作裝置,800mm大載荷中心距,1.8m高裝卸位置時(shí),舉升能力達(dá)到31噸,作業(yè)能力強(qiáng),3730mm大舉升高度,全程舉升能力28噸,可以滿足堆高、裝/卸車(chē)等所有工況需求。
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甘肅隴南市趙先生問(wèn) 柳工 F330N 叉裝車(chē)多少錢(qián)
柳工F330N叉裝車(chē)全新優(yōu)化工作裝置,900mm大載荷中心距,1.8m高裝卸位置時(shí),舉升能力達(dá)到36噸,作業(yè)能力強(qiáng),3730mm大舉升高度,全程舉升能力33噸,可以滿足堆高、洞采等所有工況需求。
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四川南充市柏先生問(wèn) 柳工 F180N 叉裝車(chē)多少錢(qián)
柳工F180叉裝車(chē)全新優(yōu)化工作裝置,700mm大載荷中心距、1.8m裝卸高度時(shí),最大裝卸重量可達(dá)20噸,作業(yè)能力強(qiáng),大舉升高度,全程舉升能力18噸,可以滿足堆高、裝/卸車(chē)等所有工況需求;3450mm長(zhǎng)軸距,傾翻載荷大,整機(jī)穩(wěn)定性好。
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重慶萬(wàn)州葉先生問(wèn) 柳工 F260 叉裝車(chē)多少錢(qián)
柳工叉裝車(chē),F(xiàn)260叉裝車(chē)是一種大型的以裝卸塊狀物料為主的工程機(jī)械。適用于礦場(chǎng)、港口碼頭、基建、道路修建以及鋼鐵企業(yè)等進(jìn)行裝卸、起重、牽引作業(yè),是一種多用途高效率的工程機(jī)械。
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內(nèi)蒙古烏蘭察布市于先生問(wèn) 柳工 F260 叉裝車(chē)多少錢(qián)
柳工叉裝車(chē),F(xiàn)260叉裝車(chē)是一種大型的以裝卸塊狀物料為主的工程機(jī)械。適用于礦場(chǎng)、港口碼頭、基建、道路修建以及鋼鐵企業(yè)等進(jìn)行裝卸、起重、牽引作業(yè),是一種多用途高效率的工程機(jī)械。
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山東濱州市李先生問(wèn) 柳工 F330N 叉裝車(chē)多少錢(qián)
柳工F330N叉裝車(chē)全新優(yōu)化工作裝置,900mm大載荷中心距,1.8m高裝卸位置時(shí),舉升能力達(dá)到36噸,作業(yè)能力強(qiáng),3730mm大舉升高度,全程舉升能力33噸,可以滿足堆高、洞采等所有工況需求。
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廣西玉林市李先生問(wèn) 柳工 F330N 叉裝車(chē)多少錢(qián)
柳工F330N叉裝車(chē)全新優(yōu)化工作裝置,900mm大載荷中心距,1.8m高裝卸位置時(shí),舉升能力達(dá)到36噸,作業(yè)能力強(qiáng),3730mm大舉升高度,全程舉升能力33噸,可以滿足堆高、洞采等所有工況需求。
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遼寧阜新市吳先生問(wèn) 柳工 F330N 叉裝車(chē)多少錢(qián)
柳工F330N叉裝車(chē)全新優(yōu)化工作裝置,900mm大載荷中心距,1.8m高裝卸位置時(shí),舉升能力達(dá)到36噸,作業(yè)能力強(qiáng),3730mm大舉升高度,全程舉升能力33噸,可以滿足堆高、洞采等所有工況需求。
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新疆烏魯木齊市鐘先生問(wèn) 柳工 CLGF360 叉裝車(chē)多少錢(qián)
CLGF360叉裝車(chē)覆蓋件駕駛室操作空間大,駕駛舒適性高全新鐵件后罩,固定式,可靠性高后罩側(cè)開(kāi)門(mén),維修空間大整機(jī)標(biāo)配冷暖空調(diào)傳動(dòng)系統(tǒng)采用分宜PR180叉裝車(chē)專用重載橋前輪采用徐輪全新開(kāi)發(fā)的25-25-PR36輪胎,后輪為徐輪25-25-PR28輪胎采用杭齒80大扭矩310變速箱每根橋設(shè)有6副夾鉗,滿足滿載爬坡制動(dòng)要求液壓系統(tǒng)。
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山西太原市段先生問(wèn) 柳工 CLGF200 叉裝車(chē)多少錢(qián)
CLGF200叉裝車(chē)覆蓋件柳工H系列后罩,美觀大方,維修空間大新型駕駛室,標(biāo)配冷暖空調(diào),操作舒適,噪音低傳動(dòng)系統(tǒng)采用大缸徑動(dòng)臂及轉(zhuǎn)斗油缸,滿足提升16噸物料需求前橋采用柳工加強(qiáng)型重載橋輪胎采用25子午胎(鋼絲胎)液壓系統(tǒng)采用成熟可靠的定量液壓系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)采用廣康QSL3發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)III階段排放要求,動(dòng)力強(qiáng)勁,扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大,低油耗,高可靠。
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