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新疆伊犁鄭先生問 龍工 LG16BE 蓄電池叉車多少錢
LG16BE蓄電池叉車先進的AC(交流)雙驅動電機,能產生強大的牽引力和動力電機的釋放制動、再生制動,使整車制動更平穩(wěn)坡道防滑功能,在坡道可平穩(wěn)自動滑行強勁的AC油泵電機提供更大的扭矩,使貨叉起升和下降更加平穩(wěn)起升速度可調操縱桿位置的設計更符合人機工程學原理,可減輕駕駛員的疲勞。
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聯(lián) 系 人:鄭**
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采購區(qū)域:新疆伊犁
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北京西城鄭先生問 龍工 LG35B 蓄電池叉車多少錢
LG35B蓄電池叉車整車采用進口電控系統(tǒng)、儀表,重要部件經過嚴格可靠性試驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性配置先進的轉彎速度減速系統(tǒng),無需轉彎時使用腳制動減速合理化車身結構,電瓶下沉設計,大大降低了整車的重心,提高叉車的穩(wěn)定性交流電機,免除直流電機更換碳刷的煩惱更快的搬運效率和更快的行駛速度高效率的油泵電機,起升速度更快,配合高效率油泵,使整車噪音更低。
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采購區(qū)域:北京西城
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江西撫州市米先生問 龍工 LG16BE 蓄電池叉車多少錢
LG16BE蓄電池叉車先進的AC(交流)雙驅動電機,能產生強大的牽引力和動力電機的釋放制動、再生制動,使整車制動更平穩(wěn)坡道防滑功能,在坡道可平穩(wěn)自動滑行強勁的AC油泵電機提供更大的扭矩,使貨叉起升和下降更加平穩(wěn)起升速度可調操縱桿位置的設計更符合人機工程學原理,可減輕駕駛員的疲勞。
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采購區(qū)域:江西撫州市
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山西大同市劉先生問 龍工 LG20DR 前移式叉車多少錢
LG20DR前移式叉車整機設計以人機工程為主導思想,融合先進的設計理念和技術;具有良好的安全性、操縱性和舒適性;流線型的外觀設計,具有無污染、低噪音等特點;采用EPS電轉向系統(tǒng),具有開機自動回正功能,使得操作更加輕巧自如;采用先進的AC控制系統(tǒng)具有電機免維護等特性,大大特高了維修的方便性,國內首創(chuàng)的導軌技術,使得維護更加方便;。
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采購區(qū)域:山西大同市
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河南駐馬店市李先生問 龍工 LG35B 蓄電池叉車多少錢
LG35B蓄電池叉車整車采用進口電控系統(tǒng)、儀表,重要部件經過嚴格可靠性試驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性配置先進的轉彎速度減速系統(tǒng),無需轉彎時使用腳制動減速合理化車身結構,電瓶下沉設計,大大降低了整車的重心,提高叉車的穩(wěn)定性交流電機,免除直流電機更換碳刷的煩惱更快的搬運效率和更快的行駛速度高效率的油泵電機,起升速度更快,配合高效率油泵,使整車噪音更低。
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采購區(qū)域:河南駐馬店市
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福建福州市方先生問 龍工 LG25B III 蓄電池叉車多少錢
LG25BIII先進AC(交流)驅動電機,能產生強大的牽引力和動力電機的釋放制動、再生制動,使整車制動更平穩(wěn)坡道防滑功能,在坡道可平穩(wěn)自動滑行強勁的AC油泵電機提供更大的扭矩,使貨叉起升和下降更加平操縱桿位置的設計更符合人機工程學原理,可減輕駕駛員的疲儀表布局合理,能夠使駕駛員一目了然的觀察到車子的運動狀。
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采購區(qū)域:福建福州市
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遼寧沈陽市黃先生問 龍工 LG16B 蓄電池叉車多少錢
LG16B蓄電池叉車采用進口電控系統(tǒng)、儀表,重要部件經過嚴格可靠性試驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性寬視野的門架設計,優(yōu)化了門架結構,使操作者的視野開闊各操作系統(tǒng)合理布局,充分體現(xiàn)人機工程原理,提高舒適性,降低操作者的勞動強度噪音低、無污染、安全性好、工作平穩(wěn)整車結構簡潔、緊湊,使得維修更為方便。
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采購區(qū)域:遼寧沈陽市
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安徽合肥市王先生問 龍工 LG10DR 前移式叉車多少錢
LG10DR前移式叉車操作手柄設置緊急反向開關,大大提升行駛過程中的安全性。系統(tǒng)中加裝安全防爆閥,可以在液壓軟管失效情況下使貨物不會快速下落,確保操作人員人身安全。采用由大容量的牽引電池蓄電池以及立式驅動輪(者電子轉向驅動輪)構成的驅動系統(tǒng)。進口電控系統(tǒng)反應靈敏,操作自如,可靠性高,具有再生制動、反接制動及無級調速等功能。
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采購區(qū)域:安徽合肥市
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上海翟先生問 龍工 LG20DR前移式 蓄電池叉車多少錢
LG20DR前移式蓄電池叉車LG20DR前移式蓄電池叉車蓄電池叉車整機設計以人機工程為主導思想,融合先進的設計理念和技術,具有良好的安全性、操縱性和舒適性,流線型的外觀設計,具有無污染、低噪音等特點,采用EPS電轉向系統(tǒng),具有開機自動回正功能,使得操作更加輕巧自如
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河南開封市潘先生問 龍工 CPD10AC 電動叉車多少錢
CPD10AC電動叉車堅固的護頂架,使操作者更加安全;標準設計,視野清晰,雖空間緊湊,操作者卻出入便利;重心低,穩(wěn)定性好,轉彎半徑小,轉向靈活;半座靠椅設計,最大程度上減輕操作者的疲勞;采用國際先進的交流電控,使叉車行走、起升、轉向均實現(xiàn)電腦控制;采用他勵和控制技術,具再生制動和“斜坡抑制”特征;先進的MOSFET控制系統(tǒng),使叉車操縱更精確,且運行平穩(wěn);。
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