8268T機械式壓路機柴油機選用上柴SC8DK190G3或者濰柴WP6G190E301增壓水冷電噴柴油機,2000rpm,140kW,油耗低,噪音小(排放符合國3標準),功率儲備大,性能可靠,維修性能好。
我要詢價YZ12H全液壓壓路機6BT9東風康明斯發(fā)動機,功率強勁;驅動方式采用液壓單驅,前進、后退一檔,機動性好,爬坡能力強;采用鉸接式車架,全液壓轉向,整機機動、靈活;開式液壓振動;采用鋼輪振動,振動特性為單頻雙幅,激振力大;振動操縱采用電控方式,使操縱輕松、簡便、舒適。應用于公路路基、鐵路路基、建筑物基礎、機場跑道、港口、堤壩等基礎的壓實作業(yè)。
我要詢價YZ26全液壓壓路機1柴油機選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機,2200rpm,162kW,油耗低,噪音小功率儲備大,性能可靠,維修性能好。2采用鉸接式車架,全液壓轉向,轉向半徑小,操作輕便靈活。3采用全液壓雙輪驅動,雙頻、雙幅振動,壓實效果佳,壓實效率高。
我要詢價8228-5單鋼輪壓路機專利重型壓路機整車專利。采用傳動系統(tǒng)倒置結構、采用電控變速箱、氣控手制動。具有的優(yōu)勢:技術更先進、維護保養(yǎng)更方便、操縱更輕松舒適。專利重型壓路機振動輪專利。采用中置式獨立激振室結構、兩振動軸之間設有獨特的聯(lián)軸器和冷卻風扇。具有的優(yōu)勢:長壽命設計,可靠性更好、高的壓實性能。有效解決了大激振力、鋼輪溫升及軸承壽命之間的矛盾。
我要詢價8208-5單鋼輪壓路機發(fā)動機選用上柴SC8D171G2B1發(fā)動機,128KW,動力強、噪音低。采用DS395膜片離合器。驅動橋選用性能成熟可靠的常林裝載機的驅動橋,結構成熟,性能可靠。變速箱采用兩箱合一杭齒電液控制變速箱,換檔靈活,操縱輕便、省力,維護保養(yǎng)成本更低,有效延長變速箱使用壽命。
我要詢價8188-3振動壓路機擁有4項國家專利技術:專利凸塊振動輪專利(號ZL200920038615)。專利特點:螺旋狀交錯排列凸塊保證壓實黏土有效性,同時保證在水泥等硬實地面運行時對地面破壞降到最低。專利液壓系統(tǒng)冷卻裝置(號ZL201120216420.5)。專利特點:液壓系統(tǒng)通過優(yōu)化設計及液壓件的優(yōu)選,使柴油機及液壓系統(tǒng)冷卻都發(fā)揮較好的效果,有效降低高溫環(huán)境下振動工作時水溫和液壓。
我要詢價YZ26全液壓壓路機1柴油機選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機,2200rpm,162kW,油耗低,噪音小功率儲備大,性能可靠,維修性能好。2采用鉸接式車架,全液壓轉向,轉向半徑小,操作輕便靈活。3采用全液壓雙輪驅動,雙頻、雙幅振動,壓實效果佳,壓實效率高。
我要詢價YZ16-5單鋼輪壓路機采用廣西玉柴6108增壓發(fā)動機,馬力強勁。低油耗、低噪音、低排放。液壓振動系統(tǒng)采用進口柱塞泵、馬達組成的閉式系統(tǒng),確保振動性能的優(yōu)越性。單片干式螺旋彈簧離合器,能可靠地傳遞發(fā)動機的最大扭矩;離合器操縱采用氣助力方式,操縱輕便。傳動系統(tǒng)為機械式傳動,直齒平行軸式分動箱、變速箱提供前三后三,傳動平穩(wěn)。
我要詢價YZ18J-6單鋼輪壓路機D6114ZG2B發(fā)動機為直立水冷、四沖程,渦輪增壓式柴油機,功率儲備大,馬力強勁。油耗和噪音低、排放達到歐洲I號標準。單片干式螺旋彈簧離合器,能可靠地傳遞發(fā)動機的最大扭矩;離合器操縱采用氣助力方式,操縱輕便。傳動系統(tǒng)采用機械式傳動,后橋驅動,分動箱、變速箱采用手柄操縱,實現(xiàn)前三后三檔速度的變換,傳動平穩(wěn)。
我要詢價YZ18J-7單鋼輪壓路機YZ18J-7單鋼輪壓路機為戴納派克-常林股份合作生產(chǎn)的產(chǎn)品,適用于道路、礦山、堤壩、機場、鐵路等工程建設;尤其適用于各種建筑工程的基礎壓實和填方的壓實。性能特點l柴油機選用上柴D6114ZG2B增壓水冷柴油機,2000rpm,128kW,油耗低,噪音?。ㄅ欧沤咏鼩W洲Ⅰ標準),功率儲備大,性能可靠,維修性能好。l采用鉸接式車架,全液壓轉向,轉向半徑小,操作輕便靈活。
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