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重慶王先生問 廈工眾力興 XG535-DT5 內燃平衡重式叉車多少錢
XG535-DT5內燃平衡重式叉車真正的換代產品全新的外觀設計理念E系列2-8噸平衡重式內燃叉車是廈工真正意義上的全新?lián)Q代產品,整車外觀充分體現(xiàn)了現(xiàn)代工業(yè)產品實用與時尚并存的設計理念,如配重的“V”臉造型、簡潔洗練的車身線條、動靜感分明的顏色搭配,素雅精致的型號標識等,近乎完美地體現(xiàn)了產品“力量”與“靈動”并存的時尚風格。顛覆了競爭對手傳統(tǒng)的工業(yè)車輛普遍趨于中庸的產品形象。
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山西晉中市姚先生問 廈工 16噸 內燃平衡重叉車多少錢
16噸內燃平衡重叉車標準配備上柴SC8D170G2B1柴油機,具有功率足,扭矩大,超載能力強,工作可靠,耗油低等特點;轉向采用橫置油缸式轉向橋,全液壓轉向,具有轉向靈活輕便,可靠性強等特點;雙變(變速箱和變矩器)采用引進技術生產的產品,質量好,性能穩(wěn)定;傳動方式為液力傳動,相當于自動撥,柔性傳動,傳動平穩(wěn),操作方便;行車制動系統(tǒng)采用專業(yè)廠家成熟產品,制動器為雙蹄內漲式,制動性能可靠;。
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遼寧沈陽市張先生問 廈工 CPCD80(XG580-DT1) 內燃平衡重式叉車多少錢
CPCD80XG580-DT內燃平衡重式叉車標準配備洛拖LR6108G6B發(fā)動機,具有功率足、扭矩大、超載能力強、工作可靠、耗油低等顯著特點;可選配日本五十鈴6BG1QP進口發(fā)動機;轉向采用橫置油缸式轉向橋,全液壓轉向,具有轉向靈活輕便,可靠性強等特點;雙變變速箱和變矩器采用引進技術生產的產品,質量好,性能穩(wěn)定;傳動方式為液力傳動,柔性傳動,傳動平穩(wěn),操作方便;。
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北京劉先生問 廈工 CPCD25H(XG525-DT2) 內燃平衡重式叉車多少錢
CPCD25HXG525-DT2內燃平衡重式叉車采用橫置油缸式轉向橋,低扭矩全液壓轉向器,轉向輕便靈活,維護保養(yǎng)方便,可靠性高;各操縱踏板、操縱桿按人機工程學要求設計,同時配上角度及高度可調的方向機總成、小直徑方向盤,可移動的座椅,提高操作舒適性、靈活性。
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黑龍江鶴崗市朱先生問 廈工 CPC35(XG535-D2) 內燃平衡重式叉車多少錢
CPC35XG535-D2內燃平衡重式叉車采用橫置油缸式轉向橋,低扭矩全液壓轉向器,轉向輕便靈活,維護保養(yǎng)方便,可靠性高;各操縱踏板、操縱桿按人機工程學要求設計,同時配上角度及高度可調的方向機總成、小直徑方向盤,可移動的座椅,提高操作舒適性、靈活性。
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四川廣安市龔先生問 廈工 CPCD35(XG535-DT2) 內燃平衡重式叉車多少錢
CPCD35XG535-DT2內燃平衡重式叉車采用橫置油缸式轉向橋,低扭矩全液壓轉向器,轉向輕便靈活,維護保養(yǎng)方便,可靠性高;各操縱踏板、操縱桿按人機工程學要求設計,同時配上角度及高度可調的方向機總成、小直徑方向盤,可移動的座椅,提高操作舒適性、靈活性。
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廣東佛山市陳先生問 廈工 CPCD35(XG535-DT2) 內燃平衡重式叉車多少錢
CPCD35XG535-DT2內燃平衡重式叉車采用橫置油缸式轉向橋,低扭矩全液壓轉向器,轉向輕便靈活,維護保養(yǎng)方便,可靠性高;各操縱踏板、操縱桿按人機工程學要求設計,同時配上角度及高度可調的方向機總成、小直徑方向盤,可移動的座椅,提高操作舒適性、靈活性。
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四川成都市譚先生問 廈工 CPCD60BT(XG560-DT1H) 內燃平衡重式叉車多少錢
CPCD60BTXG560-DT1H內燃平衡重式叉車采用朝柴6102BG4發(fā)動機,具有功率足、扭矩大、超載能力強、工作可靠、油耗低等特點;且發(fā)動機采用后置下支承方式布局而且內部安裝零件盡量外置,維護保養(yǎng)方便;牽引力大,爬坡能力強,車架剛度大、耐沖擊,具有越野叉車的一些特性;采用剛性好、結構簡單、維修方便可靠的橫置油缸式的轉向橋;。
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遼寧錦州市陳先生問 廈工 CPCD60BT(XG560-DT1H) 內燃平衡重式叉車多少錢
CPCD60BTXG560-DT1H內燃平衡重式叉車采用朝柴6102BG4發(fā)動機,具有功率足、扭矩大、超載能力強、工作可靠、油耗低等特點;且發(fā)動機采用后置下支承方式布局而且內部安裝零件盡量外置,維護保養(yǎng)方便;牽引力大,爬坡能力強,車架剛度大、耐沖擊,具有越野叉車的一些特性;采用剛性好、結構簡單、維修方便可靠的橫置油缸式的轉向橋;。
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江西九江市龔先生問 廈工 新款7噸 石材專用內燃叉車多少錢
新款7噸石材專用內燃叉車采用低轉速、大扭距的發(fā)動機,動力強勁、起動加速特性好;采用高位進氣,有效降低發(fā)動機進氣阻力,并設置沙漠預濾器過濾,大大提高發(fā)動機在粉塵大的工況下工作的使用壽命;采用加強型門架及驅動橋,提高了抗沖擊及過載能力;整車縱向穩(wěn)定性好,抗縱向傾翻能力更強;聯(lián)合作業(yè)效率高,大大縮短裝卸貨物的時間;增大前傾角,叉起貨物更簡捷快速;。
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