悍威6×2悍威駕駛室,四點(diǎn)全浮懸置減少車輛振動(dòng)和對(duì)駕駛室的沖擊,提高駕駛乘坐舒適性,密封性能提高;錫柴六缸發(fā)動(dòng)機(jī),190馬力,動(dòng)力強(qiáng)勁,市場(chǎng)保有量大,維修方便,省油、穩(wěn)定更舒適;加強(qiáng)板簧,提高穩(wěn)定性;電動(dòng)門窗、操作性好,標(biāo)配空調(diào),提高駕乘舒適度。
我要詢價(jià)虎V4×2大柴四缸發(fā)動(dòng)機(jī),符合節(jié)能減排要求,更省油。200mm變截面車架縱梁,承載能力強(qiáng),橫向穩(wěn)定性強(qiáng),遠(yuǎn)優(yōu)于同類車型。帶取力器及控制機(jī)構(gòu),專門維修工具車。帶空調(diào),符合南方工作要求。
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我要詢價(jià)全新設(shè)計(jì)的虎V駕駛室,簡(jiǎn)潔清新,符合大眾審美觀;動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合器助力,駕駛輕松;全鉚接、200mm車架,同類最強(qiáng),最先進(jìn);CA498E3-12發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)可靠,不挑油、易維護(hù);按照準(zhǔn)中卡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的大輕卡產(chǎn)品,延續(xù)解放高可靠性的傳統(tǒng)。
我要詢價(jià)目前格爾發(fā)重卡國(guó)Ⅳ技術(shù)路線主要采用兩種方式:電控高壓共軌+SCR(歐洲路線)和電控高壓共軌+EGR+DPF(美國(guó)路線)。駕駛的樂(lè)趣:格爾發(fā)窄體系列卡車擁有優(yōu)異的操控性能,出入便捷的駕駛室,較低自重帶來(lái)的同級(jí)別領(lǐng)先的載重量,舒適,高性能以及初中的燃油經(jīng)濟(jì)性。
我要詢價(jià)賽龍4×2大柴四缸發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)油、穩(wěn)定性更好。1092改進(jìn)鑄造橋,橋殼斷面116164mm,同類車型中斷面最大,承受能力更強(qiáng),結(jié)構(gòu)成熟,社會(huì)資源豐富,備件充足。輕量化設(shè)計(jì):少片簧,降低自重。一汽6-75變速箱,換擋輕便靈活,性能穩(wěn)定,可靠性好。工字型車架,骨架更穩(wěn)定,適合挖機(jī)運(yùn)輸車。賽龍駕駛室,四幅方向盤、環(huán)繞儀表、新型結(jié)構(gòu)天窗,駕乘更舒適。
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我要詢價(jià)帥鈴H系載貨車高效動(dòng)力超搞笑渦輪增壓,升功率最高超過(guò)43KW;最大扭矩360NM,具備極強(qiáng)的爬坡和加速能力;超低溫冷啟動(dòng)能力,適用于高寒、高熱、高海拔地區(qū)。經(jīng)濟(jì)節(jié)油噴油、進(jìn)氣、后處理系統(tǒng)集成控制,提升節(jié)油性能;2萬(wàn)公里保養(yǎng)間隙,為同類產(chǎn)品2-4倍,省心省錢;可靠耐久,正常行駛無(wú)大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里,出勤率高。
我要詢價(jià)駿鈴W系載貨車歐洲風(fēng)格,威猛時(shí)尚設(shè)計(jì)。江淮底盤,科技引領(lǐng)、康明斯154馬力,法士特變速器,造就高端中卡品質(zhì)。超大的駕駛室空間,人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì),造就轎車化享受。采用245毫米超強(qiáng)鋼板,9噸后橋,更符合中卡運(yùn)輸需要。
我要詢價(jià)1027系列普通載貨汽車1027系列普通載貨汽車是首款可選裝空調(diào)的柴油小卡,開辟了柴油微小卡載貨汽車的新航標(biāo)。時(shí)尚新微貨車身外觀線條流暢,整車比例和諧,前臉采用兩條大弧度曲線,與鳳眼前照燈、笑口微啟的保險(xiǎn)杠通氣孔相呼應(yīng),勾勒出憨厚笑臉的神態(tài)。車門防撞梁設(shè)計(jì),鈑金加厚,可有效抵御來(lái)自側(cè)面的碰撞。隱藏式流水槽,整車流暢外形,減少行車阻力,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
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