徐工XCA350全地面起重機(jī)定位于盾構(gòu)機(jī)安裝、橋梁施工、風(fēng)電維護(hù)、石化建設(shè)典型工況,兼顧通用工況。整車采用6橋全地面專用底盤(pán),3軸或4軸驅(qū)動(dòng),H型支腿結(jié)構(gòu);六節(jié)U型截面箱型主臂,臂長(zhǎng)為19-70m,配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂,固定副臂最長(zhǎng)可達(dá)42米,變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)78米。起重性能領(lǐng)先,行駛性能優(yōu)越。超起定長(zhǎng)張緊技術(shù),實(shí)現(xiàn)一鍵智能控制,張緊高效、可靠。
我要詢價(jià)徐工 XCA1200 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為400t以上全地面起重機(jī),XCA1200的額定總起重量(t)為1200。
我要詢價(jià)徐工 QAY650 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為400t以上全地面起重機(jī),QAY650的額定總起重量(t)為650。
我要詢價(jià)徐工 QAY800V 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為400t以上全地面起重機(jī),QAY800V的額定總起重量(t)為800。
我要詢價(jià)徐工XCA5000全地面起重機(jī)定位于0-3MW風(fēng)電安裝及維護(hù)、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤(pán),驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向形式為18×10×18,X型支腿結(jié)構(gòu);八節(jié)U型截面箱型主臂,臂長(zhǎng)為19~105m,雙工況作業(yè)模式,配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂,固定副臂最長(zhǎng)可達(dá)60.5米,變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)126米。配置液壓驅(qū)動(dòng)車橋,實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)力分時(shí)五軸驅(qū)動(dòng),滿足公路行駛及重載工況動(dòng)力性能需求。
我要詢價(jià)徐工QAY220(四驅(qū))全地面起重機(jī),主要適用在油田、碼頭、橋梁工地的起重和安裝工程,具有廣泛的實(shí)用性。車輛行駛性能好、起重能力強(qiáng)大,機(jī)動(dòng)靈活,作業(yè)范圍廣泛。整車采用6橋全地面專用底盤(pán),行駛性能好,通過(guò)性強(qiáng);機(jī)、電、液一體化精準(zhǔn)全橋轉(zhuǎn)向、制動(dòng)技術(shù),行駛性能優(yōu)越。“U”形變截面技術(shù)起重臂,具有超強(qiáng)的吊重能力。插入式臂頭,優(yōu)化緊湊式臂尾結(jié)構(gòu),加長(zhǎng)滑塊,吊重變形小,伸縮平穩(wěn)。
我要詢價(jià)徐工 XCA100 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為100t及以下全地面起重機(jī),XCA100的額定總起重量(t)為100。
我要詢價(jià)XCA100_E是針對(duì)歐美高端市場(chǎng)全新開(kāi)發(fā)的四軸極致化百噸級(jí)全地面起重機(jī),采用懸掛系統(tǒng)和雙臂銷單缸插銷技術(shù),起重和行駛性能全面領(lǐng)先國(guó)際標(biāo)桿產(chǎn)品,可快速投入橋梁吊裝、城市改造、交通運(yùn)輸、港口、油田、工礦企業(yè)等場(chǎng)所。
我要詢價(jià)QAY180全路面汽車起重機(jī)QAY180全路面汽車起重機(jī)全地面起重機(jī)是我公司全新一代五軸全地面起重機(jī)。起重性能和行駛性能全面領(lǐng)先。QAY180全路面汽車起重機(jī)具有快速轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)地,起重能力大、通過(guò)能力強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn),能快速投入特殊大型工程建設(shè),主要使用于風(fēng)力發(fā)電、鐵道搶險(xiǎn)、橋梁吊裝、城市改造、交通運(yùn)輸、港口、油田、工礦企業(yè)等場(chǎng)所。五軸底盤(pán),起重性能和行駛性能全面領(lǐng)先?!癠”形起重臂,抗彎曲能力強(qiáng),具有超強(qiáng)的吊重能力。
我要詢價(jià)QAY300全地面汽車起重機(jī)QAY300全地面汽車起重機(jī)產(chǎn)品為七橋底盤(pán),五橋轉(zhuǎn)向,四橋驅(qū)動(dòng),橢圓形截面吊臂,由單缸無(wú)繩自動(dòng)伸縮,起重性能強(qiáng)大。計(jì)算機(jī)集成控制技術(shù),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的應(yīng)用,使該產(chǎn)品的故障診斷高度智能化,操控高度自動(dòng)化。分功率極限負(fù)載在該產(chǎn)品的成熟應(yīng)用,使本機(jī)節(jié)能、低噪、環(huán)保和安全。變剛度的氣液懸掛技術(shù),使該車乘駕舒適,穩(wěn)定性、縱向通過(guò)性好。
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