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河南安陽(yáng)市李先生問(wèn) 中國(guó)重汽 豪沃TX純電動(dòng) 牽引車(電驅(qū)橋)多少錢
豪沃TX純電動(dòng)牽引車是中國(guó)重汽完全自主開發(fā)的一款新能源牽引車。中國(guó)重汽新能源平臺(tái)已掌握新能源汽車電控系統(tǒng)全部開發(fā)與測(cè)試核心技術(shù),以自主軟硬件研發(fā)為基礎(chǔ),四大板塊協(xié)同開發(fā)。
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黑龍江黑河市龐先生問(wèn) 中國(guó)重汽 豪沃TX純 電動(dòng)牽引車(中央驅(qū)動(dòng))多少錢
豪沃TX純電動(dòng)牽引|車是中國(guó)重汽完全自主開發(fā)的一款新能源牽引車。中國(guó)重汽新能源平臺(tái)已掌握新能源汽車電控系統(tǒng)全部開發(fā)與測(cè)試核心技術(shù),以自主軟硬件研發(fā)為基礎(chǔ),四大板塊協(xié)同開發(fā),處于國(guó)內(nèi)靠前水平。
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山東東營(yíng)市趙先生問(wèn) 濟(jì)南重汽 HOWO 8×8全驅(qū) 牽引車多少錢
HOWO8×8全驅(qū)HOWO8×8全驅(qū)系列越野車是中國(guó)重汽綜合運(yùn)用當(dāng)前世界先進(jìn)的汽車技術(shù),選用成熟可靠的總成零部件研制開發(fā)的系列產(chǎn)品。HOWO8×8全驅(qū)車可做為運(yùn)輸車、各類運(yùn)、加油車、各類裝備運(yùn)輸?shù)妆P,適合越野運(yùn)輸、裝備牽引、油田、礦山、林業(yè)、消防作業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)和各類專用裝備車輛改裝需要。
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河北保定市老先生問(wèn) 中國(guó)重汽 汕德卡C7H 6x4 牽引車多少錢
中國(guó)重汽集團(tuán)C7H系列牽引車集重汽六十余年的重卡研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和曼技術(shù)于一身,延續(xù)歐洲血統(tǒng),傳承了汕德卡的高經(jīng)濟(jì)、高可靠、高安全、高舒適、高智能五大亮點(diǎn)。
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北京東城測(cè)先生問(wèn) 三一重工 HQC42513SWK15F 新朱宏旗艦版牽引車多少錢
HQC42513SWK15F新朱宏旗艦版牽引車采用康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī),低速大扭矩,寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間,路況適應(yīng)性更強(qiáng),高爆壓、高軌壓,較同類產(chǎn)品省油超6%,安全可靠,智能舒適。
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湖北武漢市范先生問(wèn) 三一重工 SEV2503 純電動(dòng)港口牽引車多少錢
三一電動(dòng)集卡是三一海工針對(duì)港口低速重載開發(fā)的集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品,搭載全新開發(fā)的高效大扭矩直驅(qū)技術(shù)和AMT技術(shù),高性能的磷酸鐵鋰電池和高壓配電集成系統(tǒng),是建設(shè)綠色港口的好幫手。
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廣東深圳市陳先生問(wèn) 華菱汽車 HN4250B36C6BEV 282kWh換電版M5新能源華菱牽引車多少錢
華菱汽車 HN4250B36C6BEV 282kWh換電版M5新能源華菱牽引車是華菱汽車生產(chǎn)制造的動(dòng)力方式為電動(dòng)282kWh換電版M5新能源華菱牽引車,HN4250B36C6BEV的牽引總質(zhì)量(kg)為10800。
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甘肅金昌市徐先生問(wèn) 徐工 XGA4250N6WC G9系列6×4國(guó)六LNG牽引車多少錢
徐工 XGA4250N6WC G9系列6×4國(guó)六LNG牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動(dòng)力方式為L(zhǎng)NGG9系列6×4國(guó)六LNG牽引車,XGA4250N6WC的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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河北保定市李先生問(wèn) 徐工 XGA4250N6WC G9系列6×4國(guó)六LNG牽引車多少錢
徐工 XGA4250N6WC G9系列6×4國(guó)六LNG牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動(dòng)力方式為L(zhǎng)NGG9系列6×4國(guó)六LNG牽引車,XGA4250N6WC的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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廣東惠州市溫先生問(wèn) 江淮汽車 格爾發(fā) 牽引車多少錢
盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn):熱穩(wěn)定性,水穩(wěn)定性好;質(zhì)量小、散熱良好;制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間短;易于實(shí)現(xiàn)間隙制動(dòng)調(diào)整;制動(dòng)性能進(jìn)一步提升;符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)要求、盤式制動(dòng)器在格爾發(fā)牽引車上均可選裝。拉式離合器嚙合平順、傳遞扭矩大,離合踏板力小,壓緊力不隨其磨損而變小;采用大流量的轉(zhuǎn)向泵,并同時(shí)加大了轉(zhuǎn)向器的供油管徑,使其轉(zhuǎn)向操控更輕便、更可靠。氣管采用螺旋管路,減震性及散熱性好,避免管路炸裂。
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