三一55米登高平臺消防車 高性能 救援性能優(yōu)越，根據(jù)不同載荷對應(yīng)不同工作范圍，500kg可達工作幅度23m；320kg可達工作幅度25m；130kg可達工作幅度27m，充分發(fā)揮臂架的承載性能，提升了整車的救援能力。

三一重工SYM5340JXFDG55登高平臺消防車

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三一55米登高平臺消防車

高性能 救援性能優(yōu)越，根據(jù)不同載荷對應(yīng)不同工作范圍，500kg可達工作幅度23m；320kg可達工作幅度25m；130kg可達工作幅度27m，充分發(fā)揮臂架的承載性能，提升了整車的救援能力。

智能化 整車控制系統(tǒng)高度集成，操作簡便，行業(yè)創(chuàng)新臂架智能控制技術(shù)，智能臂架巡航控制技術(shù)、消防系統(tǒng)智能控制技術(shù)以及智能調(diào)平控制技術(shù)等。

安全可靠 整車集成20多項安全保護技術(shù)，如超載報警、風速報警、上下車互鎖、智能限幅技術(shù)、駕駛室區(qū)域保護等等，安全保護全面，可靠。

55米登高平臺消防車機動型好，通過性好，適用于城市中高層建筑的消防救援及滅火需求。

八大技術(shù)

1、多鉸接混合臂架系統(tǒng)

采用5+2+1臂架結(jié)構(gòu)即五節(jié)伸縮主臂+兩節(jié)伸縮曲臂+1節(jié)飛臂的形式，臂架動作平穩(wěn)靈活，跨越障礙能力強；采用 960Mpa 高強鋼，全工況 CAE 仿真分析，實現(xiàn)臂架系統(tǒng)重量、剛性及強度的優(yōu)化匹配；通過優(yōu)化臂架連桿機構(gòu)以及調(diào)平機構(gòu)，實現(xiàn)臂架動作與調(diào)平動作的協(xié)調(diào)平穩(wěn)，大大提升了工作斗的調(diào)平精度。

2、五節(jié)臂內(nèi)置液壓管路及電纜傳輸技術(shù)

通過優(yōu)化臂架截面及布置空間，創(chuàng)新開發(fā)了內(nèi)置液壓、電纜的輸送裝置，通過開發(fā)專用鋁合金型材滑道及塑料防脫片拖鏈等多項創(chuàng)新突破，實現(xiàn)了液電輸送裝置減重40%，臂架外觀更加簡潔美觀。

3、油缸+鋼絲繩伸縮系統(tǒng)

通過創(chuàng)新研究采用鋼絲繩替代傳統(tǒng)登高車板式鏈的伸縮系統(tǒng)，實現(xiàn)臂架伸縮系統(tǒng)減重50%，并大大提升了臂架的可靠性。

4、多載荷工作曲線控制技術(shù)

工作斗設(shè)置有稱重傳感器，根據(jù)不同的工作載荷設(shè)置有三條作業(yè)曲線——500kg可達工作幅度23m，320kg可達工作幅度25m，130kg可達工作幅度27m，充分發(fā)揮了臂架的性能，極大的提升了整車的救援能力。

5、控制系統(tǒng)冗余技術(shù)

整車控制系統(tǒng)采用符合歐洲標準的冗余設(shè)計，確保整車使用的可靠性及便利性。

6、智能控制技術(shù)

整車智能化程度高，創(chuàng)新開發(fā)了智能調(diào)平控制技術(shù)，調(diào)平精度≤2°；智能臂架控制技術(shù)，可以實現(xiàn)工作斗的水平平移和垂直平移，大大提升了臂架救援效率及操作便利性；智能巡航控制技術(shù)，能夠?qū)仍肪€錄制及回訪，降低救援人員重復(fù)操作及疲勞作業(yè)的失誤率；并創(chuàng)新設(shè)置 “一鍵展車” 、 “一鍵收車” 功能，能夠按設(shè)定的軌跡自動展開、收回，簡化操作。

7、智能水路系統(tǒng)

整車水路采用PLC集成控制技術(shù)，在消防滅火作業(yè)和臂架控制均集成在控制器中實現(xiàn)集成控制，使消防作業(yè)更加安全可靠。

8、消防車智能云平臺

基于大數(shù)據(jù)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可兼容三一工程機械管理平臺，實現(xiàn)特殊火情時周邊工程機械的快速調(diào)用；通過消防車輛上的控制器采集各傳感器數(shù)據(jù)，內(nèi)置 GPS 模塊上傳服務(wù)器，APP 界面集成車輛定位、調(diào)配交互、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、車輛保養(yǎng)及管理等功能，實現(xiàn)消防車輛調(diào)配及維護管理的數(shù)字化、自動化和智能化。