345D/345DL使用ACERT?技術(shù)的C13發(fā)動(dòng)機(jī)性能與345C相比,345D配備了采用ACERT?技術(shù)的C13發(fā)動(dòng)機(jī),因而輸出功率高出18%。ACERT技術(shù)主要包括燃油輸送、進(jìn)氣管理以及電子控制,可提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。排放。
使用 ACERT? 技術(shù)的 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)
性能
與 345C 相比,345D 配備了采用 ACERT? 技術(shù)的 C13 發(fā)動(dòng)機(jī),因而輸出功率高出 18%。 ACERT 技術(shù)主要包括燃油輸送、進(jìn)氣管理以及電子控制,可提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。
排放
ACERT 技術(shù)是一項(xiàng)獨(dú)特的突破性技術(shù),可減少燃燒時(shí)的排放量。 此項(xiàng)技術(shù)充分利用了卡特彼勒在以下三個(gè)核心發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì): 燃油、空氣和電子。
燃油系統(tǒng)
Cat? C13 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子控制裝置來管理機(jī)械啟動(dòng)單體燃油噴射 (MEUI) 系統(tǒng)。 MEUI 可提供減少顆粒物排放所需的高壓,并且可利用高壓使燃油完全霧化和燃燒,從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
ADEM? A4 發(fā)動(dòng)機(jī)控制器
ADEM? A4 電子控制模塊管理燃油輸送,讓每升燃油都發(fā)揮出最大功效。 該發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)提供了靈活的燃油分配, 使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)不同的應(yīng)用需求迅速作出反應(yīng)。 這套系統(tǒng)能跟蹤發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器的狀況,確保發(fā)動(dòng)機(jī)以最高效率持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
渦輪增壓器
卡特彼勒 C13 采用了廢氣門渦輪增壓器來優(yōu)化性能。
廢氣門閥通過讓廢氣旁通廢氣端渦輪來控制發(fā)動(dòng)機(jī)增壓過高
廢氣門還可降低渦輪在高轉(zhuǎn)速、低負(fù)載條件下的磨損, 并可優(yōu)化空氣和燃油輸送,從而提供最佳發(fā)動(dòng)機(jī)性能
渦輪增壓器可提高空氣密度,使發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不受海拔高度影響,并產(chǎn)生更大動(dòng)力。
較低的噪聲和振動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與發(fā)動(dòng)機(jī)組件配套的橡膠隔離安裝支架,顯著地降低了噪音和振動(dòng)。 通過對(duì)隔離頂蓋、油槽、多次噴油策略、絕緣正時(shí)蓋、模制曲軸箱進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn),進(jìn)一步降低了噪音。
空氣濾清器
徑向密封式空氣濾清器位于駕駛室后面的一個(gè)艙室中,采用了雙層濾芯,過濾效率更高。 當(dāng)積灰超過預(yù)設(shè)水平時(shí),監(jiān)視器上將顯示一條警告信息。
冷卻系統(tǒng)
345D 采用了冷卻系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)腔室完全分開的布局設(shè)計(jì)。 冷卻風(fēng)扇由液壓驅(qū)動(dòng),可根據(jù)環(huán)境溫度、冷卻液溫度和液壓油溫度改變轉(zhuǎn)速。 這種獨(dú)特功能有助于管理發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力并優(yōu)化冷卻性能,同時(shí)更有效地減少噪音。
寒冷天氣起動(dòng)套件
此選裝套件包括乙醚輔助起動(dòng)裝置。 有了此套件,345D 便能夠在零下 32 攝氏度的溫度下起動(dòng)。
液壓系統(tǒng)
先導(dǎo)系統(tǒng)
先導(dǎo)泵與各個(gè)主泵分離,可控制前連桿、回轉(zhuǎn)和行駛作業(yè)。 先導(dǎo)控制閥的操作與操縱桿的移動(dòng)幅度成正比,從而提供出色的操控性。
零部件布局
零部件的位置和液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使系統(tǒng)效率達(dá)到最高。 主泵、控制閥和液壓油箱盡可能彼此靠近。 這一設(shè)計(jì)縮短了零部件之間的連接管路,從而減少 了摩擦損失和壓力的下降。
起重標(biāo)準(zhǔn)
操作員可通過按下按鈕來選擇起重模式,以增強(qiáng)提升能力并提高對(duì)重物的操控能力。
液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)
在所有工作條件下,液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)均可利用兩個(gè)液壓泵為發(fā)動(dòng)機(jī)充分提供動(dòng)力。 隨著機(jī)具速度加快,樞軸的旋轉(zhuǎn)更快、更加有力,生產(chǎn)率也得以提高。
動(dòng)臂和斗桿的再生回路
液壓控制的斗桿再生回路可在斗桿縮回的操作過程中節(jié)省能量,提高多功能性。 如今,345D 上的動(dòng)臂再生回路采用電動(dòng)控制,且該系統(tǒng)由機(jī)器 ECM 管理。 該系統(tǒng)可縮短周期時(shí)間,改善燃油效率,從而提高生產(chǎn)率,降低運(yùn)營(yíng)成本。
優(yōu)先進(jìn)行動(dòng)臂操作和回轉(zhuǎn)
345D 上的液壓系統(tǒng)提供了自動(dòng)優(yōu)先進(jìn)行動(dòng)臂上升和回轉(zhuǎn)操作的功能,無須配備切換工作模式的按鈕。 當(dāng)動(dòng)臂或回轉(zhuǎn)操縱桿啟動(dòng)后,系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)操作員的要求自動(dòng)分配其優(yōu)先權(quán)。
液壓油缸緩沖器
液壓油缸緩沖器位于動(dòng)臂油缸的連桿端和斗桿油缸的兩端,可以減振,降低噪聲等級(jí)并延長(zhǎng)零部件和結(jié)構(gòu)的使用壽命。
操作臺(tái)
駕駛室設(shè)計(jì)
工作臺(tái)寬敞、安靜且舒適,可確保操作員在長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)保持高生產(chǎn)率。 為了便于使用,空調(diào)和選裝件開關(guān)位于右側(cè)壁上,而鑰匙開關(guān)和油門表位于右側(cè)控制臺(tái)上。 監(jiān)控器便于觀察,提供了極佳的視野。
標(biāo)準(zhǔn)駕駛室裝備
為了使操作員感覺更舒適并提高生產(chǎn)率,駕駛室內(nèi)配備了點(diǎn)煙器、飲料架、衣帽鉤、工時(shí)計(jì)、文件架、雜志架和儲(chǔ)物格等。
監(jiān)控器顯示屏
小巧的 400x234 像素彩色液晶 (LCD) 顯示器可用二十七種語言顯示機(jī)器保養(yǎng)、診斷和預(yù)測(cè)信息。 操作員可用鍵盤選擇機(jī)器運(yùn)行條件并設(shè)定界面。 當(dāng)出現(xiàn)以下任何一種緊急狀況時(shí),主警告燈會(huì)一亮一滅地閃爍:
發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過
冷卻液溫度過
液壓油溫度過高
在正?;蚰J(rèn)情況下,監(jiān)視器顯示屏分為以下四個(gè)區(qū)域: 時(shí)鐘和油門表區(qū)域、儀表區(qū)域、事件顯示區(qū)域和多信息顯示區(qū)域。
控制臺(tái)
控制臺(tái)采用了簡(jiǎn)單的功能性設(shè)計(jì),可減輕操作員的疲勞程度。 開關(guān)位置非常合理,絕不阻擋視線且易于操作。 兩個(gè)控制臺(tái)都配有可調(diào)節(jié)高度的扶手。
操縱手柄控制裝置
345D 采用了先導(dǎo)控制操縱桿,其位置適中,使操作員可將手臂靠在扶手上進(jìn)行操作。 操縱桿的垂直操作距離比水平操作距離長(zhǎng),從而可減輕操作員的疲勞。 操縱桿把手的形狀根據(jù)操作員的手掌進(jìn)行了人體工程設(shè)計(jì)。 喇叭開關(guān)和觸控低怠速開關(guān)分別位于左右把手的頂部。
液壓?jiǎn)?dòng)操縱桿
為了增強(qiáng)安全性,必須將這根操縱桿放在操作位置,才能啟動(dòng)機(jī)器控制功能。
座椅
如今,加熱型高靠背空氣懸浮座椅已成為 345D 的標(biāo)準(zhǔn)配置。 座椅可根據(jù)操作員的身材和體重進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié),從而提供舒適的工作環(huán)境。 此外還配備了可調(diào)節(jié)的寬扶手和可收縮安全帶。
氣溫控制
強(qiáng)制過濾通風(fēng)的增壓駕駛室是 345D 的標(biāo)準(zhǔn)配置。 利用左控制臺(tái)上的開關(guān)可以選擇新鮮空氣或換氣。
駕駛室外部
外部設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是沿駕駛室底邊四周使用了很粗的鋼管,從而提高了抗疲勞和減振能力。 這種設(shè)計(jì)使 FOGS 可在出廠前用螺栓直接安裝在駕駛室上,也可在以后作為選裝件安裝,從而使機(jī)器滿足規(guī)格要求和工作現(xiàn)場(chǎng)的要求。
駕駛室安裝
駕駛室外殼采用阻尼性的駕駛室安裝件安裝到機(jī)架上,可減輕振動(dòng)和噪聲等級(jí),同時(shí)還可提高操作員的舒適度。
車窗
所有玻璃窗都沒有窗框,直接粘合在駕駛室上,從而擴(kuò)大了操作員的視線,提供絕佳的視野。 利用觸控釋放系統(tǒng),可將前上方的車窗擋風(fēng)玻璃打開、關(guān)閉以及收到操作員上方的頂篷上。
雨刷器
安裝在前柱上的雨刷器有連續(xù)和間歇兩種模式,可擴(kuò)大操作員的視野。
天窗
帶遮陽板的加大天窗可提供寬廣的視野和良好的通風(fēng)。
底盤
底盤選件
345D 提供帶正銷固定 2 (PPR2) 的履帶和鑄造張緊輪。 PPR2 可防止履帶銷從履帶鏈節(jié)上松脫,而鑄造張緊輪則旨在延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。 對(duì)于惡劣的應(yīng)用環(huán)境或需要經(jīng)常行駛的機(jī)器而言,這兩種選件都是理想配置。
行駛馬達(dá)
雙速軸向柱塞液壓馬達(dá)可為 345D 提供驅(qū)動(dòng)力,在速度選擇為高速位時(shí)還可提供自動(dòng)速度選擇。 這樣,機(jī)器便可根據(jù)牽引桿拉力要求在計(jì)算機(jī)控制的高低速度間進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
直線行駛回路
直線行駛回路融入液壓系統(tǒng),即便在操作前連接桿時(shí),也可保持低速直線行駛。
終傳動(dòng)
三級(jí)行星減速終傳動(dòng)設(shè)計(jì)使傳動(dòng)/制動(dòng)成為一個(gè)整體,既節(jié)省了空間,又能提供出色的性能和可靠性。
履帶
用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的履帶 GLT4 是 345D 的標(biāo)準(zhǔn)配置。 履帶鏈節(jié)裝配在一起,并用潤(rùn)滑脂進(jìn)行密封,以減少內(nèi)部銷套磨損,降低行駛噪音,并在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命。 345D 的履帶鏈節(jié)經(jīng)過重新設(shè)計(jì),可避免應(yīng)力過于集中,從而可提高耐用性和可靠性。
履帶防護(hù)裝置
張緊輪護(hù)板和用螺栓安裝的中心護(hù)板為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 在坡地行駛或作業(yè)時(shí),它們有助于保持履帶對(duì)齊。 對(duì)于履帶需要額外保護(hù)或嚴(yán)密對(duì)齊的應(yīng)用場(chǎng)合,可選配護(hù)板。
結(jié)構(gòu)
底座
345D 有三種底盤可供選擇,以滿足各地區(qū)的運(yùn)輸要求和應(yīng)用需求。
標(biāo)準(zhǔn)和加長(zhǎng)固定軌距底盤適用于道路狹窄、承重小的區(qū)域
可變軌距則適用于履帶寬、離地間隙大以及側(cè)伸提升能力高的場(chǎng)合。
上部機(jī)架
堅(jiān)固的主機(jī)架設(shè)計(jì)得異常牢固。 采用機(jī)器人自動(dòng)焊接,以確保焊接一致、質(zhì)量上乘。 主槽鋼為箱型斷面,在動(dòng)臂基座區(qū)域內(nèi)由大直徑管材連接,提高了剛度和強(qiáng)度。 外機(jī)架則采用了曲線形縱梁,可提高剛度,克服彎曲和扭轉(zhuǎn)負(fù)載。
配重塊
345D 有多種配重塊選件,可使機(jī)器完全符合您的應(yīng)用要求。
履帶支重輪架
固定軌距底盤
履帶支架采用了壓制成形的五邊形構(gòu)造,利用機(jī)器人自動(dòng)焊接以確保焊接一致、質(zhì)量上乘。 履帶支架經(jīng)過專門設(shè)計(jì),其頂部斜角可防止泥漿和碎屑堆積。 可變軌距底盤
履帶支重輪架由厚鋼板制成,該鋼板彎成 U 形并焊在底板上的,從而形成了箱形結(jié)構(gòu)。 箱形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可提高堅(jiān)固性和抗沖擊能力。
動(dòng)臂、斗桿和選裝件
前連桿選裝件
可配備三種長(zhǎng)度的動(dòng)臂和五種斗桿,從而提供廣泛的、適用于各種應(yīng)用情況的配置。
動(dòng)臂結(jié)構(gòu)
345D 動(dòng)臂的橫截面積大,帶有內(nèi)部隔板,使用壽命長(zhǎng),經(jīng)久耐用。 動(dòng)臂基座和動(dòng)臂氣缸連接處等關(guān)鍵高負(fù)載區(qū)域則采用了鍛鋼。
7.4 m 加長(zhǎng)動(dòng)臂
該加長(zhǎng)動(dòng)臂結(jié)合 4.3 m 斗桿后,挖掘深度可達(dá) 8.9 m。 這種動(dòng)臂/斗桿組合大大降低了運(yùn)輸高度,無需卸下斗桿油缸銷。
6.9 m 標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)臂
標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)臂的設(shè)計(jì)可平衡伸出距離、 挖掘力和鏟斗容量之間的關(guān)系,廣泛用于挖掘、裝載和挖溝等各種應(yīng)用。
6.55 m 大斗量挖掘動(dòng)臂
大斗量挖掘動(dòng)臂的設(shè)計(jì)可提供最高的挖掘力、鏟斗容量和卡車裝載生產(chǎn)率。 大斗量挖掘動(dòng)臂附帶兩個(gè)斗桿,以便將來在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多功能操作。
斗桿結(jié)構(gòu)
345D 斗桿由抗拉強(qiáng)度極高的鋼制成,采用大的箱型截面設(shè)計(jì),內(nèi)部裝有隔板,并且附加了底部防護(hù)罩,即使在最惡劣的應(yīng)用條件下也能服役數(shù)年之久。
動(dòng)力連桿
345D 動(dòng)力連桿提高了耐用性,增強(qiáng)了機(jī)器在關(guān)鍵提升位置的提升能力,并且比以前的提升桿設(shè)計(jì)更易于使用。
作業(yè)機(jī)具
作業(yè)機(jī)具
可供選擇的作業(yè)機(jī)具有:液壓錘、液壓剪、粉碎機(jī)、壓實(shí)機(jī)、多功能處理工具、分類抓斗和連接器等。 有關(guān)選裝件或具體配置的信息請(qǐng)向卡特彼勒代理商咨詢。
通用鏟斗
通用 (GP) 鏟斗用于挖掘沖擊力小、研磨性中等的物料,如泥土、肥土、砂礫和粘土等。
重型鏟斗
重型 (HD) 鏟斗廣泛用于中等研磨性物料,如混合土、粘土和石塊。 HD 鏟斗擁有最好的裝載和傾卸特性,能更輕松地倒空粘性物料。 結(jié)構(gòu)比 GP 鏟斗更堅(jiān)固。
重型動(dòng)力(HDP)鏟斗
用于注重挖掘力和周期時(shí)間但研磨性為中等的應(yīng)用場(chǎng)合。 使鏟尖力度達(dá)到最高,并縮短了處理大多數(shù)物料的周期時(shí)間。 不可用于處理粘性物料。 鏟刃和掘地工具均增大。
重型巖石鏟斗
重型巖石鏟斗用于在碎石和花崗巖等研磨性極高的應(yīng)用場(chǎng)合進(jìn)行快速裝載。 其特點(diǎn)包括:
最厚的耐磨板,以延長(zhǎng)鏟斗在惡劣應(yīng)用環(huán)境中的使用壽命
鏟斗側(cè)面的耐磨側(cè)板更高,以在石質(zhì)土作業(yè)中獲得最大保護(hù)
鏟斗加裝了側(cè)擋板,以獲得最佳側(cè)擋板保護(hù),或加裝側(cè)刀,以獲得最佳的裝載特性和最大的鏟斗磨損保護(hù)。
裂石鏟斗
鏟斗狹窄而堅(jiān)固,適用于難以穿透以及無法爆破的物料作業(yè)。 唇型裂土設(shè)計(jì)使用五個(gè)鋒利的交錯(cuò)排列斗齒或一對(duì)鋒利的交錯(cuò)排列斗齒。 交錯(cuò)排列設(shè)計(jì)可使一、兩個(gè)斗齒先穿透物料,以獲得較大的破裂力。
卡特彼勒掘地工具 (GET)
345D 鏟斗上安裝了 Caterpillar? J 和 K Series? 掘地工具。 K 系列掘地工具系統(tǒng)使用一個(gè)垂直固定器,比卡特彼勒 J 系列固定銷更易于拆卸和安裝。 斗齒形狀極其鋒利,可提供更強(qiáng)的穿透力。 另有各種側(cè)刀和側(cè)擋板,以便適應(yīng)不同的工作條件。 ? 側(cè)刀設(shè)計(jì)在挖溝時(shí)盡顯鋒利,從而可提高工作效率和鏟斗的有效負(fù)載。
使用壽命
Caterpillar? 鏟斗延長(zhǎng)了使用壽命,并降低了維修成本。
采用雙半徑設(shè)計(jì)以延長(zhǎng)使用壽命并減小磨損
鉸鏈組件由機(jī)器人自動(dòng)焊接,焊接穿透力更強(qiáng),更經(jīng)久耐用
采用鋒利且更易于安裝的 K Series? 掘地工具系統(tǒng)
在高磨損區(qū)域采用超過 T-1 標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度熱處理鋼。
多功能性
作業(yè)機(jī)具控制系統(tǒng)
選裝的作業(yè)機(jī)具控制系統(tǒng)通過為具體作業(yè)機(jī)具配置液壓流量、壓力和操作員控制,使作業(yè)機(jī)具生產(chǎn)率達(dá)到最高。 系統(tǒng)的多功能性使其可以使用各種作業(yè)機(jī)具。
操縱桿
操作員的操縱桿功能多樣。 共有 3 種機(jī)具控制裝置可供選用:
腳踏板 - 液壓調(diào)節(jié)的腳踏板能與液壓控制器結(jié)合使用
腳踏開關(guān) - 電子開關(guān)踏板能與液壓控制器或選裝件控制器結(jié)合使用。 腳踏開關(guān)位于駕駛室地板上
機(jī)具控制器操縱手柄 - 有兩種機(jī)具控制操縱手柄可供選用。 可調(diào)節(jié)操縱手柄上帶有兩個(gè)打開/停止開關(guān),一個(gè)觸發(fā)開關(guān),和一個(gè)調(diào)節(jié)開關(guān)。 不可調(diào)節(jié)操縱手柄上帶有三個(gè)打開/停止開關(guān)和一個(gè)觸發(fā)開關(guān)。
輔助液壓閥
液壓控制的輔助閥是 345D 的標(biāo)準(zhǔn)配置。 控制回路可作為選裝件提供,從而可以操作高壓和中壓工作機(jī)具,如液壓剪、抓斗、液壓錘、粉碎器、多功能處理工具和振動(dòng)平板夯。
機(jī)器安全
345D 在出廠時(shí)會(huì)提供可選裝的機(jī)器安全系統(tǒng)。 此系統(tǒng)可控制操作機(jī)器的時(shí)間,并可使用專用鑰匙來防止機(jī)器被未經(jīng)授權(quán)使用,是一個(gè)重要的防盜措施。
產(chǎn)品鏈路
345D 有 321 產(chǎn)品鏈路可供選擇。 可選擇的資產(chǎn)監(jiān)控、保養(yǎng)監(jiān)控和狀況監(jiān)控等各級(jí)服務(wù),使您能夠監(jiān)控和保養(yǎng)設(shè)備,從而將運(yùn)營(yíng)成本降到最低。
維修和保養(yǎng)
延長(zhǎng)的維修周期
延長(zhǎng)了的維修和保養(yǎng)周期可提高機(jī)器的利用率。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的保養(yǎng)周期被延長(zhǎng)到了 500 小時(shí)。
真空膜盒濾清器
液壓回油濾清器位于液壓油箱中。 無需倒出液壓油便可卸下濾清器濾芯。
先導(dǎo)液壓系統(tǒng)濾清器
先導(dǎo)液壓系統(tǒng)濾清器位于泵室內(nèi),可防止雜質(zhì)進(jìn)入先導(dǎo)系統(tǒng)。
徑向密封式主空氣濾清器
帶有預(yù)濾器的徑向密封式主空氣濾清器具有雙層濾芯,可提高過濾效果。 無需借助工具便可更換濾芯。
油水分離器
油水分離器有一個(gè)初級(jí)燃油濾清器濾芯,由于其位于空氣濾清器室內(nèi),因此可從地面上可輕松查看。
維修保養(yǎng)點(diǎn)
各個(gè)維修保養(yǎng)點(diǎn)位置集中,觸手可及,便于常規(guī)保養(yǎng)。
機(jī)油取樣口和測(cè)壓口
機(jī)油取樣口和測(cè)壓口是所有機(jī)器的標(biāo)準(zhǔn)配置,通過它們可方便地檢查機(jī)器狀況。
潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑點(diǎn)
動(dòng)臂上的集中遠(yuǎn)距離潤(rùn)滑點(diǎn)將潤(rùn)滑脂傳送到難于到達(dá)的前端位置。
完善的客戶支持
產(chǎn)品支持
您會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的代理商幾乎備有所有零件。 卡特彼勒代理商利用全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)查詢庫存零件,把機(jī)器停工時(shí)間減到最少。 還可選用再制造零部件以節(jié)約成本。
機(jī)器選擇
購買之前,務(wù)必對(duì)機(jī)器詳加比較。 作業(yè)要求是什么?需要什么選裝件?工作小時(shí)為多少? 需要進(jìn)行什么生產(chǎn)? 您的卡特彼勒經(jīng)銷商可以提出建議。
購買
仔細(xì)研究最初的價(jià)格。 請(qǐng)考慮可利用的資金來源以及每日的運(yùn)行費(fèi)用。 此時(shí)也要注意可以包含在機(jī)器成本內(nèi)的代理商服務(wù),以便從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來節(jié)約設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本。
客戶支持協(xié)議
卡特彼勒代理商提供了各種產(chǎn)品支持協(xié)議,并會(huì)和客戶一起制定可以滿足特定需求的最佳計(jì)劃。 這些計(jì)劃可對(duì)整機(jī)和附件提供保障,有助于保護(hù)客戶的投資。
操作
改進(jìn)操作技術(shù)可提高您的效益。 您的卡特彼勒代理商擁有錄像帶、資料和其他經(jīng)驗(yàn)建議,可以幫助您提高生產(chǎn)率;卡特彼勒還提供操作員認(rèn)證培訓(xùn)課程,以幫助您實(shí)現(xiàn)最高的投資收益。
維護(hù)服務(wù)
參加維修服務(wù)計(jì)劃,可以保證控制維修費(fèi)用。 定期油樣分析、冷卻液取樣和技術(shù)分析等診斷計(jì)劃可幫助您避免計(jì)劃外修理。
更換
修理、翻修還是更換? 卡特彼勒代理商可以幫評(píng)估所涉及的費(fèi)用,協(xié)助您作出正確的選擇。