SDCE90K7E2集裝箱空箱堆高機(jī)應(yīng)用液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、能量回收技術(shù),單箱電耗下降20%,中高負(fù)荷工況下續(xù)航時(shí)可達(dá)12h,采用電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng),能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)95% ,新一代控制系統(tǒng),提升響應(yīng)性≤400ms,標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況下,作業(yè)效率可達(dá)45箱/小時(shí)。
我要詢價(jià)SDCY90K7H2集裝箱空箱堆高機(jī)對(duì)箱、提箱操作更方便、更快捷,且顯著減少了輪胎與地面的磨損,降低油耗與維護(hù)成本。
我要詢價(jià)SDCY90K8H2堆高機(jī)選用VOLVO、CUMMINS等世界品牌發(fā)動(dòng)機(jī),質(zhì)量可靠,動(dòng)力強(qiáng)勁,結(jié)合先進(jìn)的動(dòng)力匹配和控制技術(shù),動(dòng)力性能得到極大的優(yōu)化。
我要詢價(jià)SDCY100K8-T集裝箱空箱堆高機(jī)集中式操作手柄具有良好的微動(dòng)性能,輕松實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度掌控;吊具各動(dòng)作均采用比例控制,給您人機(jī)合一的操控體驗(yàn); 整機(jī)具有多動(dòng)作聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),操作速度快,作業(yè)效率高;
我要詢價(jià)XJ968-25卷鋼堆高機(jī)卷鋼叉裝機(jī)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):自重:產(chǎn)品自重30噸,比其它品牌重約35噸。發(fā)動(dòng)機(jī):節(jié)能專利型濰柴175KW/h動(dòng)力(達(dá)235馬力)。國內(nèi)工程機(jī)械最優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)帶多項(xiàng)專利,節(jié)能、穩(wěn)定,更加適用于灰塵多的作業(yè)環(huán)境。后配重:重達(dá)9500KG、兩個(gè)轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)成大彎角,并用8mm的鋼板。卷鋼:使用材料為40Cr,直徑220mm,長度1500mm。
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我要詢價(jià)恒基 ES110 經(jīng)濟(jì)型堆高車是恒基生產(chǎn)制造的動(dòng)力方式為經(jīng)濟(jì)型堆高車,ES110的額定承載(t)為。
我要詢價(jià)SDCY80K6C集裝箱空箱堆高機(jī)工業(yè)化造型設(shè)計(jì)產(chǎn)品,造型優(yōu)美,駕駛舒適。三一專利技術(shù)的SYMC通用工程機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制器。水平可旋轉(zhuǎn)吊具與雙箱吊具,輪胎磨損小,工作效率高。重疊式結(jié)構(gòu)門架,操作視野好。全液壓伺服助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)立的剎車系統(tǒng)。總線油門控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。故障自動(dòng)化檢測(cè)和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示技術(shù),大大提高了作業(yè)效率。
我要詢價(jià)LG260EC8港口叉車整機(jī)配置高強(qiáng)度寬視野門架,門架采用兩節(jié)式,設(shè)計(jì)在各個(gè)堆垛箱位高度時(shí),內(nèi)外門架橫梁達(dá)到重合,最大程度保證駕駛員的視野。驅(qū)動(dòng)橋采用德國KESSLER生產(chǎn)的重型車輛驅(qū)動(dòng)橋。該橋設(shè)計(jì)合理,橋殼強(qiáng)度高、承載能力大,安全可靠,使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置,配有氮?dú)庑钅芷?,可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下自動(dòng)打開,提供6次以上緊急制動(dòng)壓力,安全可靠。
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