赤峰市安徽合力內(nèi)燃叉車新機推薦
赤峰市安徽合力內(nèi)燃叉車代理商推薦
江蘇蘇州市潘先生問 合力叉車 G系列 8.5-10噸 柴油平衡重式叉車多少錢
合力叉車 G系列 8.5-10噸 柴油平衡重式叉車
G系列 8.5-10噸柴油平衡重式叉車采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，提高作業(yè)效率的同時，有效降低整機能耗，與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術(shù)，提高整機的動力性能。
我要詢價山東東營市馬先生問 合力叉車 重型叉車G系列 12-16噸 （高配）內(nèi)燃平衡重叉車多少錢
合力叉車 重型叉車G系列 12-16噸 （高配）內(nèi)燃平衡重叉車
G系列12-16噸該款系列叉車，經(jīng)過前期充分的市場調(diào)研，運用先進的IPD（產(chǎn)品集成開發(fā)）流程進行開發(fā)，適用于港口、碼頭、工況企業(yè)等場合。該車具有舒適、安全、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點。
我要詢價安徽巢湖市宛先生問 合力叉車 特種車輛系列G系列3噸 內(nèi)燃靜壓叉車多少錢
合力叉車 特種車輛系列G系列3噸 內(nèi)燃靜壓叉車
特種車輛系列G系列3噸內(nèi)燃靜壓叉車行走系統(tǒng)采用靜壓傳動,無級變速，具有適應(yīng)外負荷的調(diào)節(jié)能力，傳動平穩(wěn)可靠，工作裝置液壓系統(tǒng)采用負載感應(yīng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，起升速度更高，國三發(fā)動機，排放低，節(jié)能環(huán)保。
我要詢價江蘇鎮(zhèn)江市印先生問 合力叉車 K2系列3-3.8噸 內(nèi)燃平衡重式出租專用叉車多少錢
合力叉車 K2系列3-3.8噸 內(nèi)燃平衡重式出租專用叉車
K2系列3-3.8噸內(nèi)燃平衡重式出租專用叉車選用新型專用變速箱，牽引力大，轉(zhuǎn)場速度快。選配493VP泵、495VP泵發(fā)動機，動力強勁，綠色環(huán)保。
我要詢價重慶巴南王先生問 合力叉車 特種車輛系列G系列 越野叉車（4驅(qū)）多少錢
合力叉車 特種車輛系列G系列 越野叉車（4驅(qū)）
特種車輛系列G系列側(cè)面叉車采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計，車體強度高，承載力強，振動小,噪音低，符合人機工程的流線形大空間駕駛室，視野開闊，操作舒適。
我要詢價江蘇常州市成先生問 合力叉車 K系列 7.5噸 柴油平衡重式叉車（含石材車）多少錢
合力叉車 K系列 7.5噸 柴油平衡重式叉車（含石材車）
K系列 7.5噸柴油平衡重式叉車（含石材車）采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，作業(yè)效率高，整機能耗低，與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術(shù)，使整機具有最佳的動力性能。
我要詢價浙江溫州市張先生問 合力叉車 G3系列3-3.5噸 柴油/液化氣平衡重式叉車多少錢
合力叉車 G3系列3-3.5噸 柴油/液化氣平衡重式叉車
G3系列3-3.5噸柴油/液化氣平衡重式叉車全新升級，”鼎” 巨獻，整車形象全面升級,采用合力全新家族化PI特征，顏值與內(nèi)涵并存，中華”鼎”造型展示企業(yè)深厚底蘊，合力以一孰鼎之勢饋社會以精品;創(chuàng)新配色探索，時尚大氣,與眾不同。
我要詢價云南紅河盧先生問 合力叉車 K系列 5-7噸 柴油平衡重式叉車多少錢
合力叉車 K系列 5-7噸 柴油平衡重式叉車
K系列 5-7噸柴油平衡重式叉車采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，作業(yè)效率高，整機能耗低,與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術(shù)，使整機動力具有最佳性能表現(xiàn)
我要詢價浙江溫州市陳先生問 合力叉車 K系列 2-3.5t 柴油平衡重式叉車多少錢
合力叉車 K系列 2-3.5t 柴油平衡重式叉車
K系列 2-3.5t柴油平衡重式叉車廣泛應(yīng)用于廠、倉庫、車站、 碼頭、機場、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
我要詢價江蘇常州市孫先生問 合力叉車 H2000系列 1-1.8噸 柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車多少錢
合力叉車 H2000系列 1-1.8噸 柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車
H2000系列1-1.8噸變速箱、驅(qū)動橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設(shè)備國內(nèi)領(lǐng)先，箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進口件，箱體總成故障率低，國產(chǎn)箱體中質(zhì)量最好；排氣系統(tǒng)采用波紋管實現(xiàn)與車架的柔性聯(lián)接，降低了整車的振動及噪音；轉(zhuǎn)向橋和車架聯(lián)接處做了減震處理，整車振動降低30%；轉(zhuǎn)向梯形采用優(yōu)化設(shè)計程序設(shè)計，最大誤差角小于1度，減小輪胎磨損，提高使用壽命；。
我要詢價